近日，经中国机械工程学会组织来自机械行业、中国科学院、高等院校和相关领域的专家推荐，并经“中国机械遗产认定”专家委员会审定通过，解放牌CA10型载货汽车和秦陵铜车马、勾宗氏提花织机模型、汉阳造步枪、中央机器厂千分尺、1.2万吨自由锻造水压机、及歼6飞机共7项机械遗产入选首批中国机械遗产名录。

受中国汽车工程学会委托，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡作为“中国机械遗产认定”专家委员会委员，全程参加了评审。安庆衡指出，7项机械遗产见证了我国机械技术与工业发展的历史进程，记录了我国机械工业不同发展阶段的重要信息，具有重要的历史价值、科技价值和社会文化价值。中国机械遗产名录的发布，能够促使更多人关注我国机械遗产，对于我国机械遗产的研究和保护工作，增强国民创新自信和文化自信，提升国民科学文化素养传承中华文脉具有进一步的推动作用。

在入选首批中国机械遗产名录的7项机械遗产当中，解放牌CA10型载货汽车成为汽车产业的唯一代表。解放牌CA10型载货汽车虽以苏联吉斯-150型载货车为蓝本，但其底盘、发动机、车身等主要部件从毛坯到成品几乎都由一汽进行生产制造，展现了当时中国汽车工业技术发展的重要特点。作为中国第一代国产汽车产品，解放牌CA10型载货汽车的批量投产结束了中国不能制造汽车的历史，开创了中国汽车制造业，促进了新中国工业、农业乃至国防工业的快速发展，迅速成为中国城乡交通和运输主力军。

安庆衡强调，首辆解放牌CA10型载货汽车的下线，是中国工业领域的一次重大技术突破，标志着新中国成功地建立起属于自已的汽车工业体系。解放牌CA10型载货汽车的入选体现中国汽车产业在机械工业当中独具代表性、稀缺性、创新性、典型性和引领性，进一步彰显了汽车产业在我国机械工业领域的重要地位，对于我国机械遗产的研究具有不可比拟的现实意义与参考价值。

量产后的解放牌CA10还被改装成为各种用途的汽车，包括公交急救车、加油车、运水车、倾卸车、起重车、工程车、冷藏车和闭式车箱载重汽车，并且在军用越野车领域也有涉及。从1956年首辆下线到1986年停产，解放牌CA10汽车累计生产了128万辆。在解放牌CA10的基础上经过换型改造、产品开发升级和电动化、智能化改造，解放汽车技术水平不断提高，带动了全国中重型载重汽车的发展，在中国汽车史上有着举足轻重的地位。如今，随着电动化、智能化、网联化、共享化的持续推进，长春一汽也以解放牌汽车发展为起点，经过几十年艰苦奋斗，发展成为世界500强企业之一，为中国汽车工业发展做出了巨大贡献。

首批认定的7项中国机械遗产均为1965年以前生产制造，代表“中国制造”机械装备和其它有代表性工业制成品及相关技术，在各自领域均具有里程碑意义。中国机械遗产名录的发布，是我国机械遗产系统性研究和梳理的阶段性成果，在未来，中汽学会还将组织和开展机械遗产专题科普活动，制作及传播机械遗产主题科普资源，营造全社会重视遗产保护、传承历史文化的良好氛围，打造具有示范性和广泛影响力的遗产文化科普品牌。