高铁行业对砂石骨料要求标准高 ,只有符合要求,才可以投入使用。
1选择合适的母岩原料铁路道砟和铁路混凝土用砂石对母岩原料要求高于其他行业的要求,母岩的质量决定了砂石骨料的质量。
(1)母岩原料首先要符合碱骨料检测合格,满足放射性应符合GB6566的规定。
(2)母岩干密度、饱和抗压强度、压碎值指标、 坚固性、含水率、饱和面干吸水率等指标合格
(3) 硫化物、硫酸盐、有机物、轻物质、氯离子和云母含量等有害物质检测合格;
(4)加工砂石骨料母岩一般火成岩不应小于90MPa,变质岩不应小于80MPa,水成岩(沉积岩)不应小于60MPa。对配制C50及以上混凝土的机制砂,其母岩抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于1.5。加工铁路道砟时,尽量选择玄武岩、凝灰岩、花岗岩等抗压强度高、韧性大的火山岩;
(5)当采用洞渣原料时,尽量选择泥土、轻物质等杂质含量少的二、三级围岩作为母岩。
(6)干法制砂首先要确保母岩质量满足泥土、水分等方面的基本要求;洞渣原料还要及时检测原料变化,进行分拣、预筛分,场棚内储存,降低母岩原料水分含量;
2选择合适的加工设备根据当地气候特点和母岩特性,尽量选择干法加工工艺和性价比高的破碎设备;
加工石灰岩类的中软物料,可采用反击破碎机而不采用锤式破碎机,这是因为锤式破碎机加工的骨料针片状含量高、骨料内部暗裂纹多,压碎值低、坚固性损失值大,高速公路行业明确采用推荐采用反击破加工出的骨料;
由于母岩原料中混杂有泥土、山体表皮风化石等,这些抗压强度低的杂质一般粒度较小,采用粗碎之前棒条喂料筛与除土筛组合进行预先剔除,以提高砂石骨料成品质量。
加工铁路道砟或采用玄武岩、花岗岩等硬物料加工砂石骨料时,中细碎采用具有层压破碎功能的多缸圆锥破碎机,尽量减少砂石骨料针片状含量;
凝灰岩等中硬物料中碎设备一般采用单缸液压圆锥破碎机或多缸液压圆锥破碎机,
细碎设备一般采用多缸液压圆锥破碎机,多缸液压圆锥破碎机采用层压破碎原理,破碎骨料产品粒型好,针片状含量少,空隙率小;
1、合理选择原料粒度大小
整形制砂原料不要超过40毫米;纯制砂时,原料尽量采用经预先除土、细粉的石屑或5-10/15毫米的多余的粗骨料;
2.合理选择制砂机腔型和叶轮转速
整形制砂机应采用“石打石”破碎腔型,转子边缘线速度60-70米/秒,骨料整形效果好,成砂率适中,石粉产生量较少;整形制砂后产出砂、4.75-10毫米、10-20毫米三级配或砂、4.75-10毫米、10-16毫米、16-25毫米四级配。
3. 选择合适的筛分与细粉分离与细砂回收
振动筛的工作负荷要适中,应采用两层以上的筛分机,筛网尽量采用方孔形式,并确定合适的筛孔尺寸;
干法制砂要选择具有变频调速的细粉分离器或除尘器,可以根据需要调节成品砂中的石粉含量;湿法制砂要合理调节洗砂机中的冲洗水水量和洗砂机的螺旋转速。
4.合理控制干法机制砂离析和湿法机制砂中絮凝剂残余问题
1)在干法加工机制砂时,会产生机制砂离析现象,可安装拌湿机,经拌湿机加水均匀搅拌,达到饱和面干,机制砂水分含量3-5%,可有效防机制砂离析;
2)在湿法加工机制砂时,洗砂污水处理时加入絮凝剂,长期循环使用循环水,会产生机制砂絮凝剂残留超标,影响混凝土质量;在保障污水处理效果的同时,尽量减少絮凝剂用量,部分循环水用于地面清洗等用途,同时增大新水补充量;
当采用1200万分子量的聚丙烯酰胺(PAM)絮凝剂时,机制砂中絮凝剂残余量低于0。02%;当采用氯化亚铝(PAC)絮凝剂时,机制砂中絮凝剂残余量低于0。01%,就基本对混凝土质量没有影响。
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