近日，武汉建安街跨京广铁路工程现场，在STC250E5-2的完美助力下，重达1.4万吨的东主塔墩梁体逆时针旋转83°，与东主塔墩梁体“成功牵手”，实现全桥合龙。

　　该工程为三跨钢箱梁斜拉桥，全长为519.3米，其中主桥全长245米，采用高低塔钢箱梁斜拉桥上跨铁路布置形式。

　　因上跨的京广铁路是南北铁路交通大动脉，车次繁忙。为了减少对铁路的影响，大桥采取转体施工法，先在平行于铁路的方向进行钢箱梁拼装及主塔施工，再利用铁路相对空闲的“天窗点”进行转体施工。

　　据介绍，作为项目施工主力，三一STC250E5-2起重机负责其钢筋、板材等大件吊装，并高效完成施工任务，确保东西主塔墩梁体按期、高质量完工。

　　三一STC250E5-2操作手张师傅介绍：“由于邻近有其他线路施工、周边住宅楼密集，现场施工配合协调多、地质条件较差等，场地因素复杂，工期紧，对施工设备要求较高。

　　为此，他高度称赞了三一STC250E5-2现场表现。“三一的机子吊载性能强劲，回转稳定，双泵双模式能一键切换，即快速、又精准，还安全，表现非常出色。”

　　当天，转体重量约为12000吨的西主塔墩梁体逆时针转体105度到位；次日，转体重量约为14000吨的东主塔墩梁体逆时针转体83度，两段梁体顺利“空中牵手”，实现全桥合龙。

　　该工程建成后，将极大地改善该片区路网结构，提升居民出行便捷度。