左脚离合右手换挡，起步倒车忙又慌

跑车身心咋这累，不要急，赢动AMT有妙计，为你送上“三字经”，选它轻松保你“赢”！

赢动AMT“三字经”

自动挡  易操作

行业独有的自动起步功能，松开刹车后，无需再踩油门车辆即可自动缓慢的向前移动，这个功能不仅带来轿车般的轻松驾驶体验，还可以通过配合发动机最低怠速，实现离合器全结合，避免离合器过热，保护离合器早期磨损，绝对的一箭双雕。

同时配有低速模式（L），尤其是在长下坡路段，低速模式的启用有力地起到加强发动机制动效率的辅助作用，让卡友对长下坡路的制动充满信心，轻松自在。

高集成  更可靠

赢动AMT作为全新一代集成式自动变速箱，高度集成化是它的特点之一。 

什么样的AMT才能贴上“高度集成”的特征标签呢？一定是拥有可靠的集成式控制系统：即TCU（AMT控制器）与MTM（AMT机电一体执行器）高度集成，通过TCU采集各种传感器的信号输入，综合判断后迅速向MTM发送指令，在不知不觉间完成所有一系列的换挡控制和执行，实现平顺起步，在路上始终保持优异的换挡性能。

集成式除了在性能上的优势，在对抗外界环境带来的干扰损害也同样厉害，赢动AMT将这些控制系统全部巧妙的隐藏在了专为它们定制的保护壳中，和变速箱的纯铝壳体实现天衣无缝的对接。

功能棒  效益增

创新性双中间轴静音斜齿设计，拥有18.85的同级最宽速比，可实现低至1000rpm的巡航转速，并且还具备空挡滑行功能。

这个功能简单的解释就是吸取手动挡的精髓，当车辆行驶在平路或小下坡途中，车速保持在每小时50公里以上，司机松开油门3秒钟后，系统通过模拟手动空挡操作，变速箱自动脱开传动系统，发动机转速降到怠速，这时候发动机消耗的功率最小，看似简单的操作却可以极大的降低油耗。

新老手  无差异

赢动AMT取消了离合器踏板和手动选换挡机构，解放了司机的左脚和右手。其与发动机及整车控制器深度集成，根据发动机特性及实际应用工况设计，实现更优换挡策略。司机不用判断换挡时机，只需专注前方道路和油门控制，有效消除司机个体驾驶水平差异性。

赢动AMT还根据中国客户实际工况，优化了坡道起步辅助、自动空挡、超速保护、蠕行、智能换挡、预测性换挡等非常实用的功能，助力整车更舒适、更节油，让用户“赢动”每一程。

赢动AMT变速箱，高效可靠更节油，让每一位用户轻松创富！

（来源：康明斯中国）

责任编辑：Keyi