我们一起来看看部分节油能手的省油秘籍！

横跨14条大江大河，征服21座4000米以上的雪山，八起八伏，从来没有一条铁路像川藏线这般，令人望而生畏却又热情高涨。可以说在川藏铁路项目上施工，是检验工程机械设备的最高标准。

面对与正常工况截然不同、施工复杂程度极高的环境，中联解放搅拌车性能表现始终如一。中国葛洲坝集团第一工程有限公司机手蔡宝华赞叹道：“我驾驶的是中联解放搅拌车，百公里综合油耗仅39.83L，在高海拔、高寒下，油耗还这么低，省到就是赚到！”

这得益于该产品搭载的潍柴发动机，最低怠速可至500r/min，在油价高企的今天，一年能轻松省下超万元。应用的双级减速桥、10档变速箱与其组成黄金动力链，迸发出澎湃动力，油耗也更低。

入行数年、经验丰富的吴师傅表示：“有几个省油小技巧分享给大家。在高原干活，坡路非常多，小坡要提前加速，保持惯性；大坡选合适的挡位，油门控制在70%左右。”此外，中联解放搅拌车搭载的智能节油开关，可根据发动机的工作温度和负载情况，将扭矩、转速等控制在稳定区间内，帮助其在本次比赛中取得好成绩。

与此同时，杭州某大型工地上，来自浙江重联科技有限公司的机手们操作着中联解放泵车已连续作业30余小时。历经杭州西站、萧山机场扩建、亚运会场馆等多项重点工程的考验，中联解放泵车在浇筑过程中配合默契。

机手王军龙表示“我和这台车搭档蛮多年，油耗一直非常棒，打泵的时候一般不要把排量开到底，综合方量油耗才0.42L，发动机有劲可靠，噪音也小。比其他车低个0.1～0.2L/方，按每月打5000方混凝土算，一年就能省下5、6万块的油费。”

据悉，在第四代自适应变功率技术的加持下，中联解放泵车可确保在任意工况下，发动机和油泵始终保持高效运行，处于经济省油区，整个过程不需要外界人工干预，相比同行综合油耗降低10%，一箱油多打100方混凝土，按照每年泵送6万方，一年能节省燃油费3万元左右。