日前，两台徐工XRT2100全回转套管钻机发车深圳，为深大城际铁路施工夯实基础。深大城际铁路规划自宝安国际机场至惠州大亚湾，建成后，市民往来深惠双城通行将更为便捷，也为推动两地经济发展注入新的动力。

此次徐工XRT2100全回转钻机成功交付的是深大城际1标段T4枢纽站，工程包含2站1区间，线路全长4020m，工程造价39.98亿元。

徐工XRT2100素有“攻克复杂地质工况利器”之称，主要应用于砂卵石、强缩颈、溶洞等特殊地层，以及咬合桩、斜桩、拔桩清障、水上施工等特殊工程，实现了无泥浆、无振动、无噪音的绿色施工。

深大城际铁路T4枢纽站桩基础施工中桩深35-45m，入岩达20m，需完成1.3m咬合桩施工，项目从施工效率、施工成本等多方面考虑，最终选择徐工全回转钻机搭配旋挖钻机施工，施工效率高、进度稳定、成本可控。

沿线主要地层岩性自上而下主要为杂填土、素填土、淤泥、淤泥质砂层、砾质粘性土、全风化混合花岗岩、强风化混合花岗岩等。

徐工XRT2100进驻深大城际铁路是徐工全回转钻机广东市场首秀。

徐工XRT2100动力站额定功率285kW，具有低速大扭矩特性，油耗低，噪音低，烟度小；液压系统采用力士乐负载敏感主泵，动力强劲，流量大，效率高；具有多档施工模式、自动调垂功能，标配远程无线遥控，实现独立操作，方便快捷。

目前，徐工XRT系列全回转套管钻机已经形成800~3200mm的系列产品，该系列产品是集全液压动力与传动、机电液联合控制于一体的新型桩工机械，可以驱动套管做360°回转。

在软基或硬岩地区、卵砾石地层等各种复杂地质环境下顺利实现灌注桩、置换桩、地下连续墙等的施工以及清除旧桩等地下障碍物，拥有独树一帜的优势。

在马来西亚MRT地铁大马城南站项目，徐工全回转钻机面对持力层为中风化灰岩，灰岩最大岩石强度80Mpa的复杂工况，硬岩高效、泥浆封闭循环施工、垂直度控制精准、低噪音、无振动……优势一一得到验证，“攻克复杂地质工况利器”绝不是空穴来风。

面对世界各地公路、铁路、电力、水利等基础设施建设需求快速增长，徐工基础将持续打造更多满足市场需求、一机多用、一机多能的专业桩工机械，推进桩工型谱高质量丰富化，赋能国家基建繁荣发展！