“蓬头垢面，衣衫褴褛。”

这是王民对1992年德国慕尼黑宝马展上的徐工的总结。

第一次参加展会

“我们徐工是中国第一家参加国际工程机械展会的企业。1992年第一次参展时，没有展台，只有一个15平方米的小单间。那个时候也没有实物展品，只把图片挂在墙上，摆几把椅子，非常寒碜。”

作为徐工最早参加德国宝马展成员之一，徐工进出口公司欧洲部部长张晶明这样描述第一次参展情况。

1992年，徐工首次参加德国慕尼黑宝马展

一墙之隔，美系、欧系、日系，国际巨头们摆出浩浩荡荡的阵势，昭示着绝对强者的力量。

仿佛一群“泰坦”中间，坐了个“婴儿”。

寻根溯源，徐工的国际化战略可以追溯到上个世纪70年代的第一次压路机“援外”，在没有自营出口权的情况下，徐工产品的足迹仍遍布亚非拉和东欧20余个国家，并创造了国产工程机械最早走出国门的历史记录。

第一次打入发达国家

1992年，拿到自营出口权的徐工，成为行业首家取得自营出口权的企业。同年，德国慕尼黑宝马展上空首次扬起了五星红旗，拉开了徐工国际化序幕。

1992年，德国慕尼黑宝马展

可荣光先河的背后，哪有什么鲜花坦途。经历了慕尼黑宝马展的门可罗雀，徐工很快又被泼了“第二盆冷水”。

90年代中期，两台16吨汽车起重机出口美国，这是徐工产品第一次打入发达国家市场，企业上下怀揣着欣喜和期盼，举行了盛大的发车仪式。

“嫁女儿”一般。

然而50多天后的大洋彼岸，等来的却是客户的愤然拒收。

海风、海水侵袭之后的汽车起重机，早已没了意气风发的模样：喷漆的表面，甚至电镀的油缸、螺栓，都锈迹斑斑。

我们珍贵的“女儿”，成了客户口中的“二手货”。

然而被克服的困难，便是胜利的契机。

面对困境，唯有逆水行舟。

撕开国际市场的“口子”

痛定思痛的大反思后，徐工严格以国际标准为准绳，所有主导产品均通过欧盟CE认证、美国SAE标准和俄罗斯Gost认证，并成为了中国工程机械企业中第一家获得西欧国家上牌验证的厂商。

百台压路机出口美国，拿下行业批量出口高端市场第一单。

1995年，100台CA25振动压路机批量出口美国

48.42亿元的委内瑞拉V58项目，拿下中国工程机械出口最大单。

2011年，徐工总价值48.42亿元设备出口委内瑞拉

2亿欧元的海外项目，拿下中国大型成套矿业装备出口最大单。

2017年，徐工大型矿业成套设备发车仪式

徐工用多个“前无古人”的记录，将被巨头占据、密不透风的国际市场，撕开了一道口子。

拯救德国领军企业施维英，用三年的时间使其扭亏为盈，这是徐工“大布局、大协同、大价值”的全球产业发展机制的力量。

海外市场的“东方巨人”

巴西制造基地成功下线，作为中国制造“走出去”的新名片，跻身当地三大工程机械主流品牌之一。“徐工集团在巴西做得很好，你们要争取更好！”时至今日，李克强总理的赞扬犹在耳边。

2014年，徐工首个海外全资生产基地——徐工巴西制造基地竣工投产

出口贸易、海外建厂、跨国并购、全球研发四位一体，徐工用5大研发基地、15个海外制造基地和KD工厂，以及2000余个服务终端、40个海外大型备件中心，将触角伸出国门，牢牢的扎根海外，繁衍生息。

从“三外并举”到“三步走”，徐工的步伐，越来越大，越来越稳，也越来越坚定。

2000平米的展场，6大门类、16套成套化创新机械设备鳞次栉比，移动互联、智能化无人操控高端技术牢牢掌控了客户注意力。

2019年，徐工军团亮相德国慕尼黑宝马展

这是2019年慕尼黑宝马展上的徐工。

徐工用27年的时间，迎来了一场华丽转身。

当年的“婴儿”，终化身“东方巨人”！