今年上半年，在国内疫情反复、国外局势变动和国内经济下行压力增大的背景下，全国工程机械行业也经历了整体市场下行的严峻形势。对于工程建设领域，同样也是不确定性上升，整体市场缺乏活力，影响了行业内企业的信心。

面对疫情冲击、国际局势影响等多重冲击，中国把稳投资作为稳增长的关键之举，党中央、国务院做出了一系列重大决策部署，安排地方政府专项债券3.65万亿元，撬动基建投资，适度超前开展基础设施投资。国务院印发的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》明确要求，加快推进一批论证成熟的水利工程项目，加快推动交通基础设施投资，继续推进城市地下综合管廊建设，稳定和扩大民间投资。据不完全统计，截至5月底，全国重大项目当年计划投资超12.5万亿元；二十余省份当年计划投资约10万亿元，同比增长10.1%。

交通建设行业迎来诸多利好

随着投资所需资金逐步到位，从国家到行业，从中央到地方一系列稳经济的措施发布，基础设施和交通建设行业也迎来了诸多利好，建设项目或掀“赶工潮”。

交通大环境迎来利好

交通运输部副部长赵冲久2022年6月2日在新闻发布会上详细介绍了11项交通运输重大工程包。这11项交通运输重大工程包主要包括：高速公路大通道联通工程、沿边沿海出疆入藏公路通道工程、“四好农村路”、运河连通工程、沿海港口提升工程、现代综合交通枢纽工程等方面。

每项工程包由若干具体工程项目组成，特别是国家102项重大工程项目中，由交通运输部牵头落实的交通项目均纳入各工程包予以优先推进。比如国家高速公路大通道联通工程，重点聚焦加快建设国家综合立体交通网主骨架，优先打通国家高速公路主线和省际衔接路段，推进京沪、京港澳、长深、沪昆、连霍等建设年代较早、车流量大、交通繁忙拥堵的国家高速公路主线扩容改造，确保“十四五”时期完成新改建高速公路达到2.5万公里。

多项交通规划出炉

“在此基础上，结合项目建设时序安排，提出了16个投资规模大、社会影响大、技术难度大的项目。”赵冲久说，这些项目将作为“十四五”第一批加快建设交通强国重点项目，予以重点推进。另外，交通运输部部署各地要以重大项目为牵引，督促各地抢抓施工“黄金期”，在确保工程质量前提下，尽快增加实物工作量。

基建大省公路建设齐发力

2022年以来，全国各地相继发布了《交通运输发展规划》、《公路发展规划》等专项规划，公路发展目标已逐渐清晰。小维搜集了各地区一些代表省市公路交通行业规划，总结如下供维粉们了解：

华中地区：

日前，湖南省召开省委常委会，审议通过了《湖南省“十四五”交通运输发展规划（公路、水路）》。其中农村公路将投资470亿元，新改建农村公路约2.7万公里。省级以上乡村旅游景区景点、特色产业园区双车道公路全覆盖，基本实现三级及以上公路“乡乡通”。

国道方面将投资800亿元，完成提质改造约6400公里。国道实现三级以上标准贯通，重要经济节点及交通枢纽等实现二级以上公路全覆盖。

西南地区：

重庆规划至2035年高速公路总里程达到6200公里，截至目前，已建成通车3839公里，对外省际通道出口27个；在建奉节至建始等27个项目1344公里。“十四五”期，全市高速公路将建成1200公里，新开工1000公里，计划完成投资约1800亿元。2022年高速公路6个重点项目，均采取BOT方式引入。

华北地区：

2022年3月2日，河北省交通项目集中开工暨劳动竞赛动员大会在衡水市邯港高速公路武邑互通建设现场举行。2022年，河北省共谋划推进交通重点项目144个，总投资3975亿元，年度投资860亿元。144个重点项目涵盖公路项目92个、公路场站项目20个、港口项目16个、地方铁路项目12个、机场项目4个。

华南地区：

广西高速公路投资有限公司先后发布了三批招标公告，招标涉及6个高速公路项目，分别是从江-融安-荔浦公路（阳朔至荔浦段）、岑溪至大新公路（荔浦至玉林高速公路共线段）改扩建工程、梧州至乐业公路（东兰至乐业段）、梧州至那坡公路（平果至那坡段）、梧州至乐业公路（宜州至东兰段）、贵港至岑溪公路，路线全长约581.577公里，投资总金额约1079.6亿元。

西北地区：

甘肃省交通运输厅以交通联网、补网、强链为重点，按照十四五规划新开工项目能开尽开、完工项目能通早通的思路，切实发挥公路建设促投资、稳增长、保发展的压舱石作用。近期，G1816乌海至玛沁高速公路合作至赛尔龙（甘青界）段公路等7条高速（一级）公路项目新开工，二车、敦当等2条高速（一级）公路建成通车运营，总投资521亿元。

东北地区：

2022年6月9日，全国公共资源交易中心发布了长春至榆树高速公路建设项目工程可行性研究招标招标公告，所属行业公路，招标人长春市高等级公路建设管理中心，项目总投资239亿元。本项目位于长春市的经开北区、九台区、德惠市和榆树市境内，采用120公里/小时、路基宽27米的双向四车道高速公路标准。

此外，交通运输部还把联网、补网、强链作为建设的重点，加快建设6轴7廊8通道国家综合立体交通网主骨架，构建多层级一体化国家综合交通枢纽系统，提升网络通行能力和整体效益。

交通强国

小维有话说

随着疫情得到有效控制和各项稳增长政策以超常规的力度和速度加以实施后，无论是宏观经济还是交通行业，预期都将企稳回升。为确保经济运行在合理区间、努力实现全年经济增速预期目标，预计未来政策发力的节奏和速度将远超以往，并对扩大交通有效投资、运输生产恢复形成明显的拉动作用。

值得一提的是交通基建稳步加大投资的同时，也必将会迎来短期内砂石骨料需求的大幅增长，从事项目承包的维粉们也请提早关注。

小维也注意到，近期行业内一些资深的维粉们，已经敏锐地感知到了行业风向变化，预判出未来可能的机遇，抢占先机充实机队完善设备配置。

各地客户抢占先机

各地客户抢占先机 强化机队配置

所谓择“机”而动，好项目机会，好机器缺一不可。在上半年物流原材料供应也同样受到疫情反复影响的情况下，可以预见一旦施工潮到来，往常施工旺季好设备供不应求的情形只会有增不减。（本文来自维特根中国）

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