最近，全电动拖拉机和机具业务中的初创公司“纯玩家”，如一些专门使用电动汽车技术的公司，对他们的产品和对该行业的愿景持开放态度。

同时，传统拖拉机制造商对专门用于其产品电气化的预算却没有过多介绍。大多数表示正处于开发阶段或正在测试原型，不愿透露详细数据或产品推出的潜在时间表。

约翰迪尔

尽管约翰迪尔官员拒绝置评，但该公司收购奥地利电池制造商 Kreisel Electric 的多数股权表明其对电池技术的浓厚兴趣。这家欧洲公司开发高密度、高耐久性的电池模块和电池组、CHIMERO补充电池的快速充电系统而闻名。

该收购于2022年2月初完成，相关报道显示，约翰迪尔有意将将Kreisel技术应用于其草坪设备、紧凑型多功能拖拉机、小型拖拉机、紧凑型工程机械和一些道路建设设备的产品线。约翰迪尔于2021年底在肯塔基州路易斯维尔的公用事业博览会上推出了其 310 X-tier E-Power 原型电动挖掘机，但并未宣布Kreisel是否参与该项目。约翰迪尔动力系统高级副总裁 Pierre Guyot 表示，Kreisel的电池技术可以应用于广泛的约翰迪尔产品组合，Kreisel的市场经验也将有助于迪尔的发展。

在收购Kreisel之前，约翰迪尔曾于2021年收购了Bear Flag Robotics，这是一家致力于开发自动驾驶汽车技术的初创公司。约翰迪尔表示，该交易加速了农场自动化的开发和交付，并支持其利用先进技术打造智能机器，以满足客户需求的长期战。

凯斯纽荷兰工业集团

凯斯纽荷兰工业集团负责先进技术和创新的副总裁Selin Tur表示，该公司正处于电气化之旅的开始阶段，但它已为实现净零碳排放的未来做好了充分准备。Tur表示，凯斯纽荷兰旨在通过基于三大支柱的战略成为电气化和替代燃料的领导者，其中一大支柱是农业电气化。

凯斯纽荷兰于2009年推出了燃料电池氢电动拖拉机概念机，并于2019年推出了STEYR柴电混合动力拖拉机。凯斯纽荷兰与加利福尼亚州利弗莫尔的帝王拖拉机建立了一项为期多年开发合作伙伴关系，该合作旨在利用帝王拖拉机的技术专长与纽荷兰的11,000家经销商的全球营销系统。

帝王拖拉机的MK-V电动拖拉机是一台70马力的可实现无人驾驶的拖拉机。帝王拖拉机公司是全球首款全电动自动拖拉机的制造商 ，该公司首席执行官Praveen Penmetsa表示，公司的目标是直接解决农场劳动力面临的挑战。2021 年底，凯斯纽荷兰宣布与帝王拖拉机就电气化技术签订了一项为期多年的独家许可协议。纽荷兰的 Lowery 表示，目前这种关系的核心是确定农业行业电动汽车技术的合适度。在最初阶段，涉及 50-75 马力范围内的拖拉机。现在我们很大程度上仍处于原型阶段，仍在与经销商和种植者合作，以评估对电动汽车的兴趣。公司希望为客户提供合适的产品。与使用传统动力拖拉机一样，无论处于开发曲线的哪个阶段，公司发布的任何产品都必须具有合适的工作重量、足够的运行时间和合适的动力。时机成熟时，公司希望纽荷兰电动拖拉机在外观和操作体验上都具有纽荷兰特色。Lower表示，电动拖拉机将不仅仅是重新涂上纽荷兰蓝色的帝王拖拉机。客户的需求也推动了企业的电气化之旅。在整个农业生产链中，经销商和种植户都要求减少碳足迹。除了电动拖拉机，Tur表示，电动工具开始取代PTO和液压驱动机械，它们还提供了更高效率。纽荷兰于2021年推出了其 e-Source 电源组，该电源组已用于为连接到传统拖拉机的喷雾机供电。e-Source 将成为电动工具的动力装置，自 2021 年以来，已得到验证并可以投入生产。目前，公司正在开发各种电子设备，例如喷雾机。

爱科集团

在2020年可持续发展报告中，爱科集团承诺该公司到2025年将生产纯电动芬特拖拉机。目前，芬特e100 Vario全电动原型紧凑型拖拉机是未来更大的商用电动芬特的先驱。工程师们继续调整这台100马力的机器，将其700伏快充电池与欧洲农场常见的低压充电电路相结合。目前e100 Vario具有 5 小时的运行时间以及液压和电动机具的兼容性。据称一名驾驶员可以控制6~8台拖拉机，节省劳动力并空出人员来执行农场的其他工作。爱科的拖拉机电气化开发伴随着其他工作，涉及轻型电动机器人等。这些机器人可以比传统拖拉机使用更少的能源进行种植、除草和其他工作。

该公司还通过2017年从The Climate Corporation收购精密种植公司来开发实时监测和数据收集功能。

2022年5月，爱科收购了JCA Industries。JCA总部位于加拿大温尼伯，致力于电子系统设计和软件开发，以达到自动化控制农业装备。JCA的路径规划、传感器融合和远程控制软件产品已被设备制造商使用。