进入六月，一阵阵热浪扑面而来，各地工程建设正在如火如荼地展开···

近日，徐工XGC350履带起重机在江苏徐州地铁三号线二期3204标徐钢医院站火热施工，该项目将进一步开启徐州地铁“三线组网”新阶段，对增强城市发展新动力，提升轨道交通效益有着重要意义。

徐工XGC350履带起重机吊装现场

此次地铁项目吊装的平衡盾构机最大件中盾重量达120t，根据吊装方案对负载率小于80%的要求，市场上现有300吨级的产品无法达到吊装要求，而徐工XGC350履带起重机正是为此特别设计，成功为施工单位-徐州云抖建筑工程有限公司解决了这一难题，在项目中大展身手。

现场，XGC350使用24m主臂+9m副臂盾构工况

现场，XGC350使用24m主臂+9m副臂盾构工况，先将盾构机中盾部分从地面提起，再在空中来了一个“90度翻身”，中盾直接吊装就位，精准下放，省去原先需要用液压顶往后移动盾体的时间，大大加快了项目进程，获得现场一片好评。

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徐工260吨至650吨履带起重机是盾构工程的不二之选，我们通过综合性能、拆装、转场效率、工况组合等多方面对比，还是徐工的产品最好，“腰粗、劲大、胳膊长”，优势明显。

徐工XGC350履带起重机吊装现场

徐工XGC350履带起重机是为适应大基建快速发展而设计，满足钢结构、大型桥梁、地铁、垃圾电厂等建设要求，最大起重量350t，最大起重力矩2400t.m，塔臂性能优越、吊装高效便捷、运营成本低、作业范围广，可扩展使用工况更是达到五大类17种吊装工况。

徐工履带起重机吊装现场

徐工履带起重机吊装现场

徐工履带起重机吊装现场

徐工履带起重机吊装现场

随着时代发展，传统的盾构机双机抬吊工法已无法满足市场需求，不仅吊装就位难度大、占用面积广、效率低下，还存在歪拉斜拽的安全风险。而徐工一举攻破了大型结构件吊装空中翻转等难题，研发“一种能双钩吊装的履带起重机及结构设计方法”，并申请获得国家发明专利，使中国成为全球首个掌握中大型构件”一机双钩”吊装工法及设备研发、制造关键技术的国家，填补了国内外市场的空白。

徐工履带起重机一直秉承“技术领先、用不毁”的产品理念，在瞬息万变的市场竞争中，不断通过技术创新，推出技术领先产品，力求为用户创造更高价值。

（来源：徐工履带起重机）

责任编辑：Keyi