国五还是国六？

国六排放标准

国五不敢买，国六也不敢买。这是去年国五国六切换以来，大部分卡车司机内心真实写照。每次一有重大政策调整，货运市场都会迎来或大或小的变革。2021年，也是重大政策实施的年份，7月1日全国范围内正式实施国六排放标准。但市场迎来的不是爆发，而是萧条。

是车不够卖吗？当然不是。目前各大品牌砸在手里的国五车保守估计还有数以万计，巨大的资金压力压得经销商喘不过气，因此不乏带节奏“诋毁”国六技术或打压国六产品的声音出现。那么，国五和国六重卡区别在哪？到底选国五还是国六？

国五国六区别在哪？

三一国六重卡

1、排放限值不同。在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下，相比“国五”排放标准限值，国六排放标准要更加严格，在国五的基础上提高了40%到50%，是目前史上最严格的排放标准。

2、价格不同。国六车相比国五，发动机软硬件全新开发，尤其是后处理箱成本大幅增加。除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格稍微高于国五。

3、报废时限不同。如2019年1月买的国五车和国六车虽然行车证都会是15年，但是实际使用肯定是有区别的。随着越来越多的城市禁行，很多老车相当于事实报废。所以虽然是同一年的车，但时限会有大大区别。

国五廉价，国六保值

抄底价：国五车优势更大

从价格方面来说，“国五”车的优势很大，国六重卡的价格比国五车高出2万左右，且国六重卡的燃油陈本和尿素成本较国五高一些。当“国六”标准正式实施之后，不符合新的排放标准的“国五车”可能就会面临着无法上牌的情况，这虽说不影响“已购车”车主的用车，但是却会影响到今后车子的转手，影响到车子的保值率。

能出勤：部分地区还能跑若干年

大部分地区地区国三、国四政策还没完全实施，所以国五在当地还能跑若干年，这是完全不影响的；其次就是国五车辆不管是维修还是服务体系目前比较完善，已有了长时间的考验，所以部分卡友还是会选择国五车辆，而部分车队紧随政策，则全面切换国六。

国六优势有哪些？

“双碳”背景下，低排放车辆未来具有更高路权，这一点毋庸置疑。但近期网上有些关于国六车型的谣传，比如国六车价钱高、保养贵等等，这些说法是片面的，没有细算长远账！

限行少：挣钱机会更多

雾霾来袭，城市政府启动重污染应急，其中重要的措施就是，高排放重型柴油车的停止运营。国六车和新能源车一样，在重污染天气限行时更具有优势，天天都有机会把钱赚。不仅如此，越来越多的大型优质企业，主动担当，只选国六或新能源清洁运输车辆。

省成本：保养和维修成本低

国六车子质量过硬，质保期内更有保障，这将极大降低用户后续保养和维修成本。比如，国六车的质保要求更完善，一般车企提供5年内或16万公里以内质保，后处理装置等部件发生故障或损坏而导致排放超标，由生产企业负责维修，无需车主承担费用。三一重卡搭载的国六道依茨发动机国六排放相关零部件更是提供7年或70万公里的保修服务，几乎是全生命周期长效保护。

高效率：年检省时省事更省钱

国六车和国五车有一个很大的不同，车上多了一个小盒子，这是远程监控。有了小盒子，未来很可能不用去年检场，只要远程监控合格的车辆，可根据地方相关政策免于环保上线检验。这将有效节约车主的检测费用和时间成本，省出时间多挣钱。

更保值：限制国五车进厂政策正式实施

2022年1月1日起，进出钢厂的运输车辆必须为新能源或国六排放标准的汽车。这是一个非常值得警惕的信号，一旦其他行业跟进，卡友花几十万购买的国五新车，可能会严重贬值，别说盈利，车贷能否按期还清都会成为问题。国五已停产，随着时间推移，接下来国五车配件将很难买，维修维护没有后续保障。国六二手车保值率高，同样开几年，国六车应该能多卖2万元以上。

大趋势：清洁环保是必然

国六比国五车可以减少70%以上的污染物排放，国六重卡与新能源重卡是实现清洁运输的绝对主力。重卡行业是减碳过程中被重要监管的行业，国六排放标准严格实施是大势所趋。从国一到国六的排放标准实施时间来看，排放标准的更新速度越来越快。现阶段买国六还是国五车，这已经不是一个选择题。

三一国六：不仅仅是排放升级

究竟应该抄底买国五还是直接一步到位买国六？这估计是大多数卡友都在纠结的地方，实际上大多数卡友对国六排放标准并没有什么排斥心理，因为在国六标准实施确定后，已有部分省市提前施行国六。

例如深圳已施行超过2年，北京也施行超过1年多。这些城市作为先驱者，为卡友提前验证了国六车型的技术成熟度和可靠性。

国六时代，三一重卡自主动力道依茨发动机，对自己提出更高的要求和挑战，采用DOC+DPF+SCR+ASC技术路线，多层技术层层保障，大跨步进入国六b标准。

2021年7月1日，三一重卡在湖南大区全面铺开国六车型的推广和销售，连续三个月摘得湖南省内国六车辆上险数第一的佳绩！三一国六产品已得到市场有效验证，那么国六时代，三一动力都做了哪些升级？相较同配产品有哪些优势？

动力更强

1.增压器采用了“小蜗壳带旁通阀”结构增压器，保证了发动机低速大扭矩要求的实现，保证提供充足的“过量空气”。

2.高爆压，由180Bar提升至220Bar，动力强劲，扭矩更大。

3.低转速、大扭矩，实现超载能力强、复杂工况适用能力强、脱困能力强。

4.道依茨D13发动机可达580马力，功率大，扭矩强。

油耗更省

1.采用2000Bar超高压燃油喷射技术、低摩擦技术，大流量，小蜗壳增压技术等，国六油耗再降6%，综合油耗比同配产品低2~3L。

2.宽泛的经济油耗区，D13油耗可低达180g/kWh。

3.采用里卡多TVCS双涡流燃烧室，油气充分混合，高效燃烧，不浪费每一滴油。

4.自主VCU，变负载节油。全新整车热管理系统，让发动机保持最高效率状态（温度）。

皮实耐造

1.B10寿命达200万公里，行业领先。

2.高温验证：通过新疆48℃的高温测试。

3.高寒验证：通过漠河-48℃低温测试。

4.高原验证：最高经过5200米测试，从格尔木逐步上升，翻越唐古拉山口，道依茨发动机依旧保持强劲动力。

5.高尘验证：发动机具有很强的密闭性。普通环境下，3万公里只需检查空滤除灰；高尘情况下，只需提前去服务站，质保期内均免费。

6.高盐验证：采用专用耐腐蚀涂层漆面，耐腐蚀性强。

服务升级

1.油气分离器终身免维护，价值6000元。

2.后处理再生周期8000公里。

3.超800家服务网点，发动机五年不限里程质保，1年内大件只换不修。

4.全面铺放各类配套产品，送DPF免费吹灰一次。

5.标配10万公里长效滤芯，价值1000元。

6.国六排放相关零部件提供7年或70万公里的保修服务，为客户提供更长效保护。

唯有产品、技术、服务过硬，才能应对国六阶段重重考验。三一重卡呢？秉承卡车传递爱的理念，着眼用户利益，内部消化了国六增加的技术成本和增配成本，坚持输出极致性价比的国六产品。三一国六产品和服务直击用户痛点，获得市场广泛认可！买国六重卡不用再犹豫，答案已经非常明确。

来源：三一卡友之家

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