一头连南 一头接北，一道“飞虹”再跨长江，安徽铜陵跨江交通再添通途。

徐工大吨位旋挖钻群机耸立江心，为大桥基业打下“钢筋铁骨”。

6台徐工旋挖钻机轰鸣钻进；68根钻孔桩仅用94天完成；比计划工期提前31天！

G3铜陵长江公铁大桥位于铜陵长江公路大桥上游约720米处，大桥自带“世界级”属性，主跨988米，是世界首座双层斜拉--悬索协作体系公铁桥。

大桥一跨过江，3号、4号主墩对整个桥梁起到非常重要的支撑作用，桩基础是必须做实做优的关键一步。

3号主墩钻孔桩共68根，每根直径3米，桩长95米，成孔深度达122.5米，入岩深度71.4米，采取了旋挖钻分级扩钻成孔工艺施工，全部由徐工旋挖钻机承担。

自1月4日开工建设以来，徐工服务人员配合项目部不断优化徐工旋挖钻机施工工艺，大大提升施工效率，现在已达到日均成桩1根的新记录。

4号主墩钻孔桩共64根，按照摩擦桩设计，桩基础按照行列式和梅花形组合布置，每根钻孔桩长度均为79米，桩径均为3米，钻孔深度超过92米，桩底需进入中等胶结泥质砂岩层。

6台徐工旋挖钻机同时施工，共完成132根桩，其中3号主墩68根钻孔桩仅用94天完成，比计划工期提前31天，刷新了长江上超大直径、超长深度钻孔桩施工新纪录。

徐工服务人员全程驻场保障，对施工工人进行培训和现场交底，大大提高了工人的熟练程度。钻孔桩成孔时间由最初的231小时缩短至79小时，主墩钻孔桩的施工完成为后续围堰及承台施工提供可靠的工期保障。

大江之上起飞虹，徐工旋挖钻机向下深入地芯为民生利好夯基垒台、立梁架柱，助力一座座象征着幸福的大桥拔地而起。

（本文转载自徐工集团，点击链接阅读原文）