什么将推动建筑业的未来增长？卡特彼勒把赌注押在了清洁能源转型和全球能源需求增长上。

卡特彼勒董事长兼首席执行官Jim Umpleby在5月17日德克萨斯州葡萄藤市举行的投资者日活动上表示，卡特彼勒目前正处于一个最佳时机，可以帮助客户在未来20年内实现5万亿美元的能源转型相关基础设施投资。

卡特彼勒路面机械设备画图

活动重点聚焦在卡特彼勒的服务、技术和可持续性以及这些领域的长期增长机会。

Umpleby和公司领导层强调了推动建筑行业、资源行业以及能源和运输行业投资以及对设备和服务需求增加的几个因素，包括：

-对开采商品、石油和天然气的需求加快

-建设新能源基础设施所需的建筑设备

-通过可再生能源提高能源的可靠性

-帮助客户实现碳减排目标

考虑到这一点，卡特彼勒宣布将可持续发展作为一个新的战略重点领域，并增加运营优势、扩展产品和服务，以帮助客户建设一个更美好、更可持续发展的世界。部分重点将包括在未来五年内增加研发投资，以加快技术部署。

“对于未来几十年如何满足不断增长的全球能源需求，有许多不同的观点。无论可再生能源和传统能源如何组合，卡特彼勒完全有能力从不断增长的全球能源需求中受益。”Umpleby还表示，卡特彼勒高利润率的历史纪录足以支撑我们能够灵活地增加技术投资，实现在自主性、替代燃料、连通性、数字和电气化方面的进一步收益。

可持续发展的动力

卡特彼勒可持续发展转型的核心是动力。卡特彼勒的能源和运输集团包括燃气轮机、机车、发动机和发电机，以及公司的再制造部门。目前，该部门正致力于将现有能源与未来的先进能源相结合。

卡特彼勒能源与运输集团总裁Joe Creed表示：“目前，我们帮助客户降低碳足迹，可直接采取的措施之一是利用低碳强度的燃料。“我们现有的产品系列能够运行多种燃料类型，包括可再生燃料、生物燃料、氢和氢混合燃料。与此同时，我们正在开发未来新能源技术，重点是电池动力和氢燃料电池。”

卡特彼勒打算开发可按比例放大或缩小的电池解决方案，以满足各种机器和应用的电力需求，从大型矿卡到建筑产品再到固定能源的应用。

“我们将有一个专有的电池管理系统来监控电池，并为每台电气化机器配备一个完全集成的电池电动动力系统。”Creed表示，“在我们设计充电解决方案的同时，我们在电力团队或涡轮机的分布式发电方面的专业知识也将使我们受益，并在未来为我们提供宝贵的服务机会，帮助客户满足现场基础设施需求，以支持他们的电气化车队。”

由于在采矿等大型高功率应用中会出现大量的充放电循环，因此在产品生命周期中需要更换电池。基于这一点，卡特彼勒正在重新规划其再制造部门提供的服务，以便在电池的第二生命周期内将其重新用于低功率应用中。

Creed还表示，在最近与雪佛龙、BNSF铁路公司、微软和巴拉德合作，并在碳点解决方案、SPM石油天然气和Tangent能源解决方案方面的股权投资和收购中，卡特彼勒已经做好准备，发展服务和提升能力以帮助客户完成能源转型并处于有利地位。

在高需求时期为承包商提供支持

建筑行业集团总裁Tony Fassino预测，从现在到2040年，住宅建设、传统基础设施建设和能源转型基础设施将会强劲增长，卡特彼勒将专注于使其设备易于购买和拥有，以满足承包商扩大和维护其车队的需求。

目前有几种方案可最大限度延长机器的正常运行时间。 自助服务选项(SSO) 为希望维修自己设备的客户提供所有必要的零部件，而优先服务事件(PSE)使用连接机器的数据推荐预防性维护。只要每月支付额外的费用，设备所有者就可以加入客户价值协议(CVA)，通过卡特彼勒优先获得卡特彼勒原厂零件、故障排除和诊断以及设备健康管理等服务。

Fassino还提到，面对劳动力短缺、更具挑战性的工况和更微薄的利润时，现有的机器进步和技术解决方案可以帮助客户提高效率和生产力。

技术解决方案包括：

-用于自动分级的Cat Grade

-测量压实度的Cat Compact

-减少装载时间的Cat Payload

-提高设备周围的可视性的Cat Detect

-可远程操作设备的Cat Command

-用于单个资产性能跟踪的Cat Equipment Management

-提供实时车队使用和健康数据的Cat Productivity

在过去的30年里，制造商一直在投资以提高机器效率，从电力驱动到液压混合动力，再到目前的电池驱动的机器。Fassino透露，在即将到来的贸易展上，将展出一些零排放的机器。

“我们的机器在帮助我们的客户降低二氧化碳排放，而我们也正在努力，以便未来提供可完全消除二氧化碳排放的机型。”Fassino还表示，“我们的先进动力团队专注于我们的轮式装载机和挖掘机产品线，研究电池技术、电力逆变器以及可再生氢燃料电池。”

处于领先地位的集料和采矿业

矿业商品和总需求在未来20年预计将大幅增加，这主要是由于能源转型以及电气化和基础设施所需的材料。

资源工业集团总裁Denise Johnson表示，这一需求加上老化的设备资产将推动大规模重建和新机器采购的涌入。同时，由于自主性带来的安全和生产力收益，客户越来越多地购买工厂安装在其设备上的自主解决方案。

“越来越多的人采用自主解决的原因之一是因为经济正在发生变化，”Johnson还表示，“部署工作已经发展到越来越小的矿区。今明两年，我们将部署只有12辆卡车的站点，甚至延伸到采石场和集料场，这为更大的客户群提供了发展潜力。”

矿业公司也是电气化设备的首批采用者，Johnson利用此次活动公布了卡特彼勒推出电池驱动零排放采矿卡车的时间表。与该公司传统的产品开发方法不同，这些卡车将与世界各地的矿业客户（包括纽蒙特、NMG、必和必拓、力拓和泰克）加速合作开发。该公司表示，将率先推出四款零排放卡车型号。“我们正在与这些客户合作，将卡车、基础设施和技术放在他们的场地上，来使我们能够测试极端情况—长途、运输道路、深坑、高海拔、极热和极冷条件—并在2030年前如期开始生产。”

卡特彼勒表示，到2022年底，将拥有电动矿用卡车原型并投入使用，在2024年推出学习者模型以完善产品要求。到2025年，试点单位将在客户采矿现场测试试验装置，并计划于2027年开始全面生产。

资料来源：EQUIPMENT

责任编辑：LuYue